Сегодня Норвегия – одна из стран лидеров по развитию электрического транспорта. Разумный шаг для страны, которая более 95% электроэнергии получает от гидроэлектростанций. К 2050 г. Норвегия собирается достичь полной углеродной нейтральности в том числе благодаря переходу на электромобили. Правительство страны планирует ввести запрет на продажу дизельных и бензиновых автомобилей уже в 2025 г.
В то же время, Норвегия является лидером по запасам нефти и газа в Европе, а доля углеводородов в экспорте составляет около 40%.
В 2017 году количество электромобилей и гибридов на дорогах Норвегии преодолело отметку в 200 тыс. единиц. Около 40% всех новых проданных машин имели электрический двигатель. Правительство страны планировало достичь показателя в 50000 зарегистрированных электромобилей и гибридов к 2018 году, но фактически удалось превысить эту цель в четыре раза. Новая цель – 400000 электромобилей к 2020 году, выглядит особенно амбициозно, учитывая, что население страны составляет всего 5,2 млн. человек.
Численность общественных зарядных станций в Норвегии также растет быстрыми темпами. В 2017 году их число преодолело отметку в 10 тыс., причем большинство станций (80%) не являются скоростными, то есть, чтобы полностью зарядить электромобиль на них, потребуется несколько часов. Но в то же время такие зарядные станции, в отличие от более мощных, являются бесплатными.
Такого успеха в развитии электрического транспорта и зарядной инфраструктуры удалось достичь прежде всего благодаря эффективной системе государственной поддержки. Несмотря на досрочное достижение целевых показателей, бoльшая часть мер стимулирования была сохранена.
Материальное стимулирование
– Нулевая таможенная пошлина (национальный уровень)
Ввоз электромобилей в страну не облагается пошлиной, которая составляет вплоть до 100% от цены для автомобилей с ДВС.
– Нулевой НДС (национальный уровень)
Реализация электромобилей на территории Норвегии не облагается НДС. Для бензиновых и дизельных автомобилей размер налога составляет 25%. Лизинг электромобилей был освобожден от НДС с 2015 года.
– Сниженный транспортный налог (национальный уровень)
Ежегодный налог для владельцев электрического транспорта снижен в несколько раз. Для традиционных автомобилей он составляет порядка 400 долларов США в год, а для электромобилей и гибридов – 60 долларов. Для юридических лиц налог был снижен ровно в два раза.
– Бесплатный проезд по автомагистралям и пользование паромами (уровень муниципалитетов)
Для владельцев электромобилей был отменен сбор за проезд по платным дорогам, им также разрешили бесплатно пользоваться паромами.
– Бесплатная парковка (уровень муниципалитетов)
Парковка для электромобилей по всей стране стала бесплатной
В связи со стремительным ростом количества электромобилей на дорогах, Правительство Норвегии с 2017 года разрешило муниципалитетам вводить плату для владельцев электромобилей за проезд по автомагистралям, пользование паромами и парковку в размере, не превышающем 50% от тарифа для автомобилей с ДВС.
Нематериальное стимулирование
– Специальные номерные знаки (государственный уровень)
Для предоставления привилегий владельцам электромобилей, для них были закреплены регистрационные номера, начинающиеся с букв EL, EK и EV.
– Доступ на автобусные полосы (уровень муниципалитетов)
Электромобилям было разрешено передвигаться по выделенным полосам по всей стране. Однако, как и в случае с парковкой и платными автодорогами, с 2015 года муниципалитетам было разрешено самостоятельно принимать решение по данному вопросу. Например, в Осло электромобили допускаются на автобусные полосы только если везут двух и более пассажиров.
Развитие инфраструктуры
Создание сети зарядных станций (национальный и муниципальный уровень)
Правительство Норвегии запустило программу по строительству национальной сети общедоступных электрических зарядных станций. Программа финансируется за счет средств, полученных от экспорта нефти и газа. Цели программы постоянно обновляются, крайняя – установить вдоль автомагистралей как минимум по две скоростные зарядные станции каждые 50 километров к 2017 году, была успешно достигнута.
Помимо национальной программы, многие муниципалитеты выделяют собственные бюджетные средства для развития инфраструктуры для электрического транспорта. Например, Ословыделило 2 млн. евро на строительство зарядных станций.
– Бесплатная зарядка (национальный уровень)
Зарядка на обычных станциях, мощностью менее 22 кВт, является полностью бесплатной. Однако зарядка на скоростных станциях – платная и обойдется владельцу в среднем в три раза дороже, чем зарядка у себя дома.
Государственные закупки
– Закупка электрического транспорта для муниципальных нужд (муниципальный уровень)
Многие города Норвегии поставили цели по полному переводу общественного транспорта на электроэнергию. Например, автопарк государственных учреждений и общественный транспорт в Осло станет электрическим уже к 2020 году. С этой целью городской администрацией был размещен заказ на 76 электробусов и на строительство соответствующих зарядных станций для них. Другой крупный город страны, Тронхейм, недавно приобрел 35 электробусов.
Логично предположить, что в Норвегия станет одной из первых стран, которые откажутся от стимулирования электрического транспорта, так как он станет конкурентоспособным и без государственной поддержки.
Если текущие тенденции сохранятся, то Правительству не нужно будет запрещать продажи автомобилей с ДВС в 2025 году, их и без того перестанут покупать.
Ранее, за 2 недели 6969 норвежцев сделали предзаказ электрического Hyundai Kona. (ЭлектроВести/Энергетика Украины и мира)