Экспортные отгрузки дизельного топлива из России в апреле 2025 года снизились примерно на 10% в суточном выражении к предыдущему месяцу, до около 3,3 миллионов тонн на фоне роста экспорта нефти, а также в результате сезонных ремонтов НПЗ и ожидаемого роста спроса на внутреннем рынке, свидетельствуют источники Reuters и данные LSEG.
Основными покупателями российского продукта в прошлом месяце оставались Турция и Бразилия, при этом отгрузки в направлении Турции выросли примерно на 6% к марту, до около 1,12 миллионов тонн, в Бразилию – снизились почти на треть, до 0,66 миллионов тонн с 1 миллионов тонн.
После вступления в силу эмбарго на импорт нефтепродуктов из России в страны Евросоюза в феврале 2023 года Бразилия и Турция остаются основными покупателями российского дизельного топлива.
Отгрузка продукта из портов России в направлении стран Африки в апреле сократилась примерно на 20% к предыдущему месяцу, до 0,75 миллионов тонн, при этом основными покупателями выступили Ливия, Сенегал, Тунис и Гана, по данным LSEG.
Трейдеры говорят о больших объемах дизельного горючего и газойля, направленных в прошлом месяце в направлении перевалки “борт-борт” (ship-to-ship, STS) вблизи кипрского порта “Лимасол” – более 0,42 миллионов тонн, конечный пункт назначения этих грузов пока неизвестен.
Трейдеры приступили к STS-перевалке дизельного топлива из России вблизи Лимасола в январе, основная часть объемов поступает из черноморских портов России – Новороссийский, Тамань и Туапсе, согласно данным LSEG.
Ряд танкеров, загрузивших в портах России около 150 тыс. тонн продукта, сейчас находятся в пути и не показывают конечного пункта назначения.
Экспортные поставки нефтепродуктов со скрытым пунктом назначения растут в последние месяцы под давлением санкций США, Великобритании и Евросоюза. (Enkorr)