Военный бюджет России под двойным ударом – сокращение поставок и длительное падение цен привели к тому, что стоимость экспорта сырой нефти упала до самого низкого уровня с января 2023 года.
Четырехнедельные средние потоки сырой нефти сократились до 14 декабря из-за наибольшего недельного спада с начала развязанной Россией полномасштабной войны против Украины в 2022 году. Объемы сырой нефти на море выросли на 40% с конца августа, а, по меньшей мере, 20 грузов, загруженных в западных портах в сентябре и октябре, до сих пор не доставлены.
По данным Bloomberg, Россия отгружала 3,61 млн. б/д в течение четырех недель до 14 декабря – на 70 тыс. меньше, чем в период до 7 декабря. Это снижение повлекло за собой падение недельных поставок на 1,24 млн. б/д.
В среднем ежедневные поставки за неделю до 14 декабря упали до 3 млн. б/д, что стало самым недельным падением с февраля 2022 года. Отдельно один груз казахстанского сорта Kebco был отправлен из Новороссийска.
Падение потоков связано с резким сокращением количества грузов из балтийского порта “Приморск”. В общей сложности 27 танкеров загрузили 20,98 млн. баррелей за неделю до 14 декабря, что значительно меньше по сравнению с 29,65 млн. баррелей на 38 судах неделей ранее.
Многочисленные танкеры исчезли из систем отслеживания вблизи архипелага Риау (северо-восточнее Сингапура) – популярного места для перегрузки подсанкционных иранских баррелей. С ноября там находилось не менее шести русских грузов, а еще шесть танкеров исчезли в этом месяце.
Уменьшение доходов Москвы совпадает с усилением дипломатического давления США на Украину и ее союзников по мирному соглашению, несмотря на то, что кремль продолжает бомбить газовую и энергетическую инфраструктуру. Киев, в свою очередь, наносит удары по нефтяным активам России, включая добывающие платформы в Каспийском море и танкеры.
Падение цен на нефть в течение 11 недель усугубило проблемы Москвы. Urals снизился примерно на $20/баррель (свыше трети) от пика середины июля, до самого низкого уровня с начала развязанной России войны. ESPO с тихоокеанской нагрузкой потеряло около 22% стоимости. Санкции также влияют на спрос: один китайский покупатель приобрел груз с самой большой скидкой в этом году. (Enkorr)