Экспорт сырой нефти из России резко сократился в конце 2025-го и начале нового года. Четырнадцатый раз падение цен в сочетании с уменьшением потоков привело к тому, что стоимость поставок снизилась до самого низкого уровня с момента развязаной Россией полномасштабной войны против Украины в феврале 2022 года.
В среднем за четыре недели валовая стоимость экспорта Москвы упала до $960 млн. в неделю в течение 28 дней до 4 января, что на 10% меньше, чем показатель за период до 28 декабря. Средние цены падали 14 неделю подряд и вместе со снижением потоков привели к самому низкому уровню стоимости поставок с начала вторжения.
Цены на российскую сырую нефть упали резче мировых эталонов после санкций США против двух крупнейших экспортеров Москвы – “Роснефти” и “Лукойла” в октябре. Нефть марки Urals торгуется ниже $35 за баррель как на Балтийском, так и Черном море, что составляет около 60% от ее цены на 1 октября. Сорт ESPO в Тихом океане снизился на 25%. Для сравнения, североморская датированная нефть потеряла всего 10% стоимости за этот период, сообщает Argus Media.
По данным отслеживания движения судов Bloomberg, страна отгружала 3,43 млн. баррель/день в течение четырех недель до 4 января. Это примерно на 440 тыс. меньше, чем за период до 21 декабря, главным образом из-за сокращения поставок из тихоокеанского порта Козьмино. Потоки остаются нестабильными и зависят от погоды, санкций и сроков поставок.
Падение потоков происходит на фоне того, что Украина продолжает атаки на российскую нефтяную инфраструктуру, включая НПЗ, трубопроводы, порты и танкеры. Удары беспилотников по судам в Черном море заставили направляющиеся к Новороссийску танкеры выбирать более южный маршрут вдоль побережья Турции.
русские баррели вновь начали разгружаться в ключевых индийских портах, но цепочки доставки удлиняются, растет количество тайных перевозок и судов, долго стоящих на якоре в ожидании разрешения на швартовку.
Поставки едва успевают за загрузкой, что остановило недавний всплеск российской нефти в море, но для уменьшения избытка они должны ускориться.
В районе архипелага Риау, северо-восточнее Сингапура, многие танкеры с российской нефтью намеренно выключают системы отслеживания, чтобы стать “невидимыми” для официального мониторинга. Это позволяет им производить перегрузку нефти с одного судна на другое прямо в море. Такая практика давно используется для транспортировки подсанкционной иранской нефти, а теперь все чаще применяется и перевозчиками российской сырой нефти, стремящихся скрыть происхождение своих грузов.
С начала ноября зафиксировано около 40 случаев замены грузов в районах Риау, вблизи обоих концов Суэцкого канала и у портов “Козьмино” и “Зарубино” в Тихом океане.
В среднесуточном измерении поставки за неделю до 4 января упали до 3,07 млн. б/д, что примерно на 290 тыс. меньше, чем за предыдущую неделю, и на 980 тыс. меньше, чем за неделю до 21 декабря. Это падение опустило их до самого низкого уровня с августа. (Enkorr)