Запрет ЕС на нефтепродукты, изготовленные из российской сырой нефти, вступил в силу 21 января. Это может повлиять на импорт средних дистиллятов из Турции, Индии и Китая.
Международное энергетическое агентство (МЭА) оценивает, что ЕС и Великобритания 2025 импортировали около 290 тыс. баррелей в сутки (б/д) нефтепродуктов, изготовленных из российской сырой нефти. Из них 80% были переработаны в Индии и 15% в Турции.
Теперь компании должны давать доказательства того, что сырье, использованное для производства импортных нефтепродуктов – дизельного топлива, реактивного горючего или мазута – не было российского происхождения. Запрет не распространяется на горючее, произведенное на НПЗ MOL в Дунае (165 тыс. б/д) и Братиславе (124 тыс. б/д), поскольку Венгрия и Словакия получили исключение из-за отсутствия выхода к морю.
Если НПЗ третьей страны перерабатывает одновременно российскую и нероссийскую нефть, ЕС требует доказательств, подтверждающих либо разделение потоков, либо отсутствие переработки российской нефти в течение 60 дней до даты коносамента.
Следуя санкциям, Межконтинентальная биржа (ICE) больше не принимает поставки дизельного топлива, изготовленного из российской сырой нефти, для расчетов по фьючерсам на европейский низкосерный газойль.
Аналитики отмечают, что мировой рынок сырой нефти хорошо обеспечен, поэтому НПЗ смогут легко перейти на нероссийское сырье, если стремятся сохранить доступ к рынку ЕС.
По данным МЭА, индийские НПЗ в декабре сократили импорт сырой нефти из России на 620 тыс. б/д, перейдя на поставки с Ближнего Востока. Комплекс “Джамнагар” мощностью 1,4 млн. б/д снизил импорт вдвое, а НПЗ “Мангалур” мощностью 500 тыс. б/д полностью прекратил поставки из России.
Турецкие НПЗ действуют аналогично: завод STAR мощностью 240 тыс. б/д в первой половине января увеличил импорт иракской сырой нефти до 50%, а НПЗ в Измире мощностью 238 тыс. б/д получил последнюю партию российской нефти 26 ноября.
“Европа должна почувствовать ограниченное усиление, связанное с запретом, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. Основные экспортеры в Индии и Турции реструктуризируют свою деятельность и пытаются ограничить потерю доли рынка в Европе”, – сказал Мик Страутманн из Vortexa.
21 января агентство OPIS оценило крек-спреды для дизельного топлива и реактивного горючего в северо-западной Европе на уровне $24,89 и $27,90 за баррель до Brent соответственно. Это по сравнению со средними показателями $23,96 и $23,17 за баррель в течение 2025 года. (Enkorr)