После введения санкций Евросоюза и отказа от российского LPG, Латвия начала наращивать морской импорт сжиженного газа непосредственно из Соединенных Штатов. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на данные трейдеров и системы мониторинга LSEG.
Латвия наращивает морской импорт LPG непосредственно из США через порт Риги после отказа от поставок российского продукта, свидетельствуют данные трейдеров и LSEG.
По оценкам трейдеров, до вступления санкций Евросоюза в силу основных видов LPG из РФ в конце декабря 2024 года на долю Латвии приходилось около 10% всего экспорта продукта из России (301 тыс. тонн в 2024 году и 358 тыс. тонн в 2023 году).
По данным источников в отрасли, в 2025 году прямые поставки LPG из РФ в Латвию прекратились и потребители в Латвии заместили российский ресурс топливом по альтернативным направлениям.
По мнению трейдеров, диверсификации поставок способствовало приобретение крупного участника рынка LPG Латвии – компании Latvijas Propana Gaze – эстонским финансово-промышленным холдингом AVH Grupp (Alexela Varahalduse AS).
Согласно годовому отчету AVH Grupp за 2024 год, в конце 2024 года из-за ряда своих дочерних структур – B2G Grupp Oy и Baltic Gas Solutions SIA – холдинг выкупил 70% Latvijas Propana Gaze (остальная доля осталась у предыдущих владельцев – частных лиц).
AVH Grupp сообщала, что компания планирует инвестировать в инфраструктуру морского терминала по перевалке LPG в порту Риги, принадлежащему Latvijas Propana Gaze, с целью расширения мощностей и возможности приема танкеров-газовозов класса MGC (midsize gas carrier), способных брать на борт до 22 тыс. тонн газа.
По данным системы отслеживания судов LSEG, первый газовоз класса MGC порт Риги принял в мае 2025 года, и в дальнейшем поставки танкерных партий непосредственно из портов США вышли на стабильный уровень (один танкер в месяц) и по итогам мая-декабря составляли около 150 тыс. тонн, или приблизительно 50%2, объем 0,2.
Источники в отрасли сообщили, что в 2026 году терминал в порту Риги способен выйти на 25-30 тыс. тонн LPG в месяц. Ранее в годовом отчете о планах по наращиванию перевалки в порту Риги до уровня 300 тыс. тонн LPG в год также сообщала AVH Grupp.
По данным LSEG, 12 января в порт Риги прибыл первый в этом году газовоз класса MGC Manta Malazgirt (номер IMO – 9926946) из американского порта Маркус-Гук с партией около 21 тыс. тонн LPG на борту.
По данным источников в отрасли, российский LPG, ранее поступавший на рынок Латвии, частично потреблялся на внутреннем рынке страны, но часть объемов перенаправлялась в соседние страны – Литву, Эстонию, Польшу и другие.
По данным трейдеров, американский LPG, поступающий через Ригу, также частично перенаправляется за границу, прежде всего в Польшу, что позволило польским компаниям заместить резко сокращенные в 2025 году поставки LPG из России после введения санкций Евросоюза.
“На терминале уже отработали логистику. Часть объема LPG с MGC-танкера из США выгружается в резервуарный парк хранения на терминале (около 4 тыс. тонн), часть сразу перегружается в железнодорожные цистерны (еще около 4 тыс. тонн). Остальные выгружаются в автогазовозы, преимущественно из Польши”, – сообщил источник, знакомый с ситуацией на терминале.
“Сложно оценить, есть ли в таких поставках какая-нибудь экономика. Но, похоже, в США много свободного и дешевого ресурса, и вопрос диверсификации для Латвии и соседних стран после отказа от поставок из РФ сейчас решается именно таким образом”, – добавил другой участник рынка.
По оценке источников в отрасли, железнодорожные поставки LPG (преимущественно бутана и изобутана, не попавшие под санкции ЕС в 2024 году) из России непосредственно в Польшу в 2025 году сократились в 6,4 раза – до 130 тыс. тонн с 828 тыс. тонн в 2024 году. (Nefterynok.info)