Дефицит горючего в России и перебои в работе НПЗ привели к резкому росту цен: спотовые партии бензина и дизельного топлива продаются на 80-90% дороже биржевых котировок, передает Reuters.
Нехватка моторного горючего на внутреннем рынке РФ вынуждает нефтеперерабатывающие заводы ограничивать и откладывать отгрузки ресурсов, приобретенных на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ). В результате рыночная стоимость имеющихся объемов топлива почти вдвое превысила биржевую, сообщают участники рынка.
Остановка ряда крупных НПЗ в центральной России, в частности ТАНЕКО и Московского НПЗ, привела к тому, что к концу второй декады июня производство бензина сократилось на 25% по сравнению с июнем прошлого года и мартом текущего года. По оценкам источников Reuters, сейчас производство бензина отстает от внутреннего потребления примерно на 20%.
Задержки отгрузок с НПЗ
По словам трейдеров, задержки отгрузок партий бензина и дизельного горючего из НПЗ, приобретенных на СПбМТСБ, росли с начала года и до июня на многих базисах достигли двух-трех месяцев. То есть фактически спотовый рынок превращается в срочный, говорят источники.
Объемы бензина и дизельного топлива, приобретенные на НПЗ с прогнозируемыми сроками отгрузки, некоторые трейдеры часто перепродают с наценкой в 20 000-30 000 рублей за тонну и более, сообщают источники.
При этом покупателям все равно приходится ждать около месяца отгрузки и еще одну-две недели – доставку.
Поставки из Беларуси
Оптовые партии бензина А-92 и А-95 из Беларуси, отгружаемые в сроки, предусмотренные контрактами, продаются по 111 000 рублей за тонну и 124 100 рублей за тонну соответственно. Для сравнения: средние индикативные цены на А-92 и А-95 производства НПЗ европейской части РФ составляют около 70 600 рублей за тонну и 75 600 рублей за тонну.
В таких условиях спотовые продажи горючего на самом деле осуществляют только нефтебазы и автозаправочные станции (АЗС). При этом нефтяные компании максимально ограничили или полностью прекратили мелкооптовую реализацию, стремясь бесперебойно снабжать собственные сети АЗС, которые сталкиваются со значительным ростом спроса.
Стремительный рост цен
Трейдеры отмечают, что спотовые партии бензина и дизельного топлива можно найти на отдельных нефтебазах в европейской части РФ по цене 130 000-140 000 рублей за тонну. Это на 60 000-70 000 рублей за тонну, или на 80-90%, выше индикативных биржевых цен.
В мелкооптовом сегменте в пересчете на литр стоимость бензина А-92 и А-95 сегодня составляет 95-105 рублей за литр, а дизельного горючего – от 115 рублей за литр и выше.
Именно на фактическую стоимость горючего в мелкой группе ориентируются независимые АЗС при установлении розничных цен, чем объясняется стремительный рост цен на заправках частных компаний.
В то же время на АЗС вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК), пытающихся максимально сдерживать повышение цен, бензин А-92 и А-95 все еще можно приобрести по 70-75 рублей за литр, а дизельное топливо – до 80 рублей за литр.
Нехватка ресурса
В сложившейся ситуации многие автотранспортные, строительные и добывающие предприятия, которые снабжались мелкооптовыми партиями горючего бензовозами, остались без поставок и вынуждены заправляться на тех немногих АЗС, где еще есть горючее.
Потребители, находя относительно дешевый бензин и дизельное топливо на АЗС ВИНК, в условиях ажиотажного спроса стремятся покупать горючее впрок, быстро исчерпывая запасы продавцов.
По мнению операторов розничного рынка, повышение цен на АЗС могло автоматически сбалансировать рынок, охладив чрезмерный спрос.