Украина в июле не снижала темпы ударов по российской нефтяной инфраструктуре, усиливая риски для экспорта нефти и нефтепродуктов в период, когда мировой рынок уже испытывает дефицит перерабатывающих мощностей. Об этом сообщает Bloomberg.
По подсчетам агентства, основанным на официальных заявлениях украинской и российской сторон, в течение месяца крупные российские НПЗ, нефтяные танкеры, морская и магистральная трубопроводная инфраструктура подверглись, по меньшей мере, 30 атакам. Это второй самый высокий месячный показатель с начала полномасштабной войны.
В статистику не включены еще восемь атак на танкеры, связанные с терминалом Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в Черном море, поскольку ответственность за них официально не подтверждена. Если Украина сочтет эти удары, июль станет рекордным по количеству атак на российскую нефтяную инфраструктуру.
По данным Bloomberg, в первой половине июля основной целью были нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), в том числе Омский НПЗ – самый крупный в России, расположенный более чем в 2,5 тыс. км от украинской границы. Из-за повреждений заводов российские компании были вынуждены увеличить экспорт сырой нефти, поскольку объемы переработки упали до самого низкого уровня с мая 2002 года.
Во второй половине месяца Украина сместила акцент на атаки против танкеров, что позволило части НПЗ провести ремонты и частично возобновить работу. По оценке EA Analytics, среднесуточная переработка нефти в России в июле составила 3,6 млн. баррелей в сутки (б/д), что немного выше предыдущей оценки, но примерно на треть ниже сезонной нормы.
В конце июля украинские силы снова вернулись к ударам по НПЗ, атаковав три крупных завода в последние дни месяца и еще четыре предприятия в течение выходных.
Начальник Генерального штаба ВСУ Михаил Драпатый ранее заявил, что Украина применяет асимметричные подходы и собственные технологии, чтобы увеличить потери России и ослабить ее экономический потенциал.
Отдельным направлением стали удары по логистике в Черном и Азовском морях. По данным Bloomberg, за неделю до 26 июля в порту новороссийский, через который проходит около 20% морского экспорта российской нефти, загрузились лишь четыре танкера против семи и восьми в две предыдущие недели.
Аналитик Rystad Energy Хорхе Леон отмечает, что Россия может частично переориентировать экспорт собственной нефти из Новороссийска в балтийские порты. В то же время, по его словам, резервных мощностей трубопроводов, хранилищ и танкерного флота недостаточно, чтобы полностью компенсировать потери черноморского направления.
30 июля правительство РФ продлило запрет на экспорт бензина и дизельного горючего до 31 января 2027 года, объяснив это потребностью стабилизации внутреннего рынка после атак украинских беспилотников на НПЗ.
Кроме того, из-за дефицита бензина Россия уже начала импортировать топливо из-за границы. В конце июля Reuters сообщило о прибытии в мурманскую первую морскую партию бензина АИ-92 объемом около 30 тыс. тонн из Марокко, а ранее агентство сообщало о начале импорта бензина из Индии.