После шести месяцев войны на Ближнем Востоке, ситуация на рынках нефтепродуктов остается напряженной. Пока Иран и США спорят, кто из них контролирует Ормузский пролив, цены на топливо естественным образом реагируют на непонятную ситуацию.
В последний месяц котировки дизельного топлива в Европе колебались вокруг отметки $1 300/т (CIF NWE), базовый бензин Eurobob торговался около уровней $1 100/т (FOB Rotterdam). Розничные цены полностью отыграли июньское падение и в конце лета дорожное горючее в отдельных странах Европы подорожало до максимальных с начала Ормузского кризиса значений. Как и в предыдущие месяцы, подорожание дизельного топлива было более выразительным, тогда как бензин в целом показал более сдержанное подорожание.
Антилидером “топливной инфляции” в этот раз стала Румыния. С 24 июля по 20 августа цены на бензин на румынских АЗС выросли в среднем на 68 банов до 9,55 леи/л. Дизельное топливо подорожало на 53 бана до 10,23 лея/литр.
С 1 июля в стране истек срок действия чрезвычайного положения в энергетике, которое румынское правительство не смогло продлить из-за политического кризиса и отставки Кабинета министров. Льготные ставки акциза на бензин и дизельное топливо были отменены, равно как и лимиты на коммерческие наценки для цен на АЗС. В результате сети получили полную свободу ценообразования и заложили в розничные цены свои убытки за предыдущие месяцы.
Фактически синхронно выросли цены на заправках Германии и Великобритании. На немецких заправках с конца июля бензин подорожал в среднем на 0,05 евро/литр до 2,188 евро/л, а дизель прибавил 0,1 евро/л и стоил 20 августа в среднем 2,287 евро.
На британском острове высокооктановое выросло в цене на 6 пенсов, до 1,618 фунта, дизельное топливо стало дороже 9 пенсов и продавалось в среднем за 1,83 фунта за литр.
Синхронность также заключается в том, что антимонопольные органы этих стран – Bundescartellamt (Германия) и CMA (Великобритания) – обвинили местных операторов в завышении маржи на бензине и пообещали провести расследование по ценообразованию.
Во Франции цены на бензин за последние четыре недели практически не изменились, хотя в средине периода были незначительные колебания. Литр 95-го по состоянию на 20 августа стоил на французских АЗС в среднем 2,019 евро/литр против 2,021 евро/л 24 июля. Дизельное топливо прибавило в цене 0,07 евро/л и продавалось за 2,231 евро/л, что немного ниже, чем в соседней Германии и Великобритании.
Минимальный рост цен обоих видов топлива наблюдался на американских заправках. С конца июля средние розничные цены в Штатах выросли на $0,32 за галлон до $5,454. Одна из немногих стран нетто-экспортеров дизеля меньше других почувствовала на себе дыхание кризиса. При этом бензин подорожал на скромных $0,07 за галлон и продавался в среднем за $4,824. Не приходится исключать, что на стабильность цен в Штатах повлияло публичное недовольство Дональда Трампа ценовой политикой американских нефтяных концернов.
Единственной страной, где цены на заправки заметно снизились, была Польша. С конца июля бензин подешевел на 1,07 злотых/литр до 6,49 злотых/литр, а дизельное топливо – на 34 деньги до 7,52 злотых/л. Впрочем, это чудо объясняется просто: с 17 по 31 августа польское правительство объявило о снижении топливного налога с 23 до 8% и ежедневно будет устанавливать предельные цены для АЗС. Предыдущая весенняя антикризисная программа “Снижение цен на горючее” стоила Польше 4,7 млрд. злотых, или около $1,3 млрд. Поэтому на этот раз правительство немного притормозило и не трогало акциз, который весной был снижен до минимально допустимых в ЕС уровней.
Однако есть другая новинка: Министерство энергетики Польши анализирует введение налога на чрезвычайные доходы топливных компаний. В зависимости от выбранного варианта доходы бюджета от нового сбора могут составлять от 7 до 10 млрд. злотых, причем самым большим плательщиком будет ORLEN.
Динамика изменения цен на дизельное топливо на украинских АЗС достаточно точно повторила тенденции европейского рынка. Украинским операторам, которые ежедневно терпят убытки от российских атак на нефтебазы и АЗС, удалось невозможно – за четыре недели дизель в рознице подорожал на 6,8 гривен/литр, до 92,06 грн./л. В то же время ценники на бензин на стелах почти не двигались – с конца июля литр “пятерки” подорожал всего на 7 коп./литр, до 80,15 грн./л. Эта стабильность имела свою цену – бензин большую часть лета для украинских сетей был убыточной позицией.