В I квартале 2026 года экспорт казахстанской нефти из-за терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) упал на 29%. В то же время “Казтрансойл” нарастил поставки в Германию и Китай. Об этом свидетельствуют данные Ситуационно-аналитического центра топливно-энергетического комплекса (САЦ ТЭК РК) и расчеты Reuters.
В первом квартале 2026 года Казахстан снизил экспорт нефти и газоконденсата до 15,3 млн. тонн с 19,5 млн. тонн за аналогичный период прошлого года. Сокращение объемов экспорта обусловлено падением добычи на крупнейшем месторождении страны – Тенгиз, а также ограничениями отгрузок сырья на терминале КТК вблизи Новороссийска (РФ).
Согласно данным мониторинга, экспорт нефти из-за инфраструктуры КТК упал в январе-марте текущего года на 29%, до 11,712 млн. тонн. Доля КТК в общем объеме экспорта казахстанской нефти за этот период снизилась до 77% (против 84% в первом квартале 2025 г.).
Из-за ограничений на основном маршруте акционеры крупных месторождений перенаправляли сырье на другие направления. Это привело к росту прокачки через нефтепровод Атырау-Самара на 16% к уровню января-марта 2025 года, через нефтепровод Атасу-Алашанькоу (Китай) – на 45%, через порт Актау – на 1%. Железнодорожные перевозки выросли в 2,6 раза.
По данным компании “Казтрансойл”, экспорт казахстанской нефти в Германию в первом квартале 2026 года вырос до 730 тыс. тонн с 377 тыс. тонн за аналогичный период прошлого года.
Поставки через порт Актау увеличились до 0,922 млн. тонн благодаря росту транспортировки в направлении трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан (до 346 тыс. тонн против 320 тыс. тонн годом ранее).
Кроме того, компания “Тенгизшевройл” в марте возобновила экспорт нефти по железной дороге в направлении порта Батуми, отгрузив 94 тыс. тонн после трехлетнего перерыва.
В марте экспорт нефти и газоконденсата вырос до 6,160 млн. тонн (с 5,079 млн. тонн в феврале), что связано с возобновлением производства на Тенгизе и снятием ограничений на КТК. Отгрузки через КТК в марте выросли на 15% по отношению к февралю в суточном выражении, в то время как поставки по другим маршрутам в прошлом месяце снизились: по Атырау-Самара – на 11%, по Атасу-Алашанькоу – на 16%, по железной дороге – на 47%, отмечается в отчете САЦ ТЭК.