Доходы России от нефти упали до самого низкого уровня с середины 2023 г., экспорт падает уже третью неделю, а цены упали на фоне торговой войны между США и Китаем, свидетельствуют расчеты Bloomberg.
Потоки сырой нефти со всех российских портов за четыре недели до 13 апреля упали до 3,13 миллионов баррелей в день (б/д), самого низкого показателя с февраля и примерно на 320 тыс. б/д ниже своего недавнего пика. Используя тот же показатель, валовая стоимость поставок сырой нефти упала примерно на $80 миллионов, или на 6%, до $1,29 миллиардов в неделю. Это самый низкий показатель периода, который закончился 16 июля 2023 года.
Россия является ключевым членом ОПЕК+, которая в начале этого месяца решила ускорить запланированное увеличение предложения. Москва не увидит никакой существенной выгоды от этого шага до октября, поскольку ее собственное увеличение изначально компенсируется более глубокими сокращениями, которыми она пообещала компенсировать предыдущее перепроизводство.
Решение группы по выпуску продукции, которое было принято после объявления президента США Дональда Трампа о широких “взаимных” пошлинах, помогло поднять цены на нефть до самого низкого уровня за четыре года.
Уменьшение потоков было обусловлено небольшим падением недельных поставок, причем последний эффект роста экспорта в начале марта также выпал из расчета.
Цены на нефть в Москве понесли еще больший удар: средняя недельная стоимость ключевых сортов экспорта упала более чем на $9 за баррель из-за торговых пошлин Трампа. Из-за этого фактические цены были на 25% ниже заложенного в российском бюджете уровня.
Одним из последствий снижения цен стало возобновление торговли нефтью Москвы для западных судов, которым запрещено перевозить российские баррели, если они продаются выше предельной цены в $60 за баррель, установленной после полномасштабного вторжения в Украину.
Снижение цен на нефть Urals, торговавшуюся на прошлой неделе примерно на $10 за баррель ниже этого уровня, привело к увеличению использования судов, принадлежащих западным компаниям, или использования страхования, полученного через лондонскую Международную группу страховых компаний.
Такой рост вызван усиленными проверками балтийских стран по поводу танкеров так называемого теневого флота, которые перевозят российские грузы через их территориальные воды. Например, в пятницу ВМС Эстонии задержали в Балтийском море подсанкционное судно Kiwala из этого флота – из-за подозрительного страхования и несоответствия статуса его флага. (Enkorr)