Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (ЦИАМ) на расширенном научно-техническом совете отделения «Авиационные двигатели» представил итоги 6-го заключительного этапа научно-исследовательской работы «Концепт 2030», направленной на создание научно-технического задела для перспективных конкурентоспособных двигателей и силовых установок 6-го поколения самолетов гражданской авиации.
Аппараты высокого давления (в обиходе больше известные как мойки) незаменимы не только на автомойках. В зависимости от расхода воды и давления существуют бытовые, полупрофессиональные и профессиональные мойки высокого давления – так что можно всегда подобрать необходимую.
Данная работа выполняется в рамках государственного контракта с Министерством промышленности и торговли России.
Задачей ЦИАМ по программе «Концепт 2030» является создание научно-технического задела и определение концепций двигателей и силовых установок следующих типов:
– турбореактивных двухконтурных двигателей с высокими параметрами рабочего процесса
– турбовинто-вентиляторных двигателей («открытый ротор»)
– двигателей сложных термодинамических циклов
– распределенных силовых установок
– гибридных ГТД с дополнительным приводом вала вентилятора от электромотора
– двигателей для сверхзвукового делового и пассажирского самолета
Программа «Концепт 2030» предусматривает также отработку критических технологий (3–4-й уровень технологической готовности), необходимых для создания элементов, узлов и систем перспективных двигателей. В рамках исследований разрабатываются требования к новым материалам и электрическим агрегатам, требования к показателям и эксплуатационным свойствам альтернативного синтетического топлива. Также в рамках данной работы ведется разработка концепции и ключевых технологий бортовых экологичных энергетических установок на основе электрохимических генераторов электрической энергии (топливных элементов) и аппаратов.
Научно-исследовательская работа предусматривает расчетно-экспериментальные исследования и разработку технологий создания узлов перспективных двигателей: вентиляторов, компрессоров низкого давления, малоразмерных компрессоров высокого давления, переходных каналов, высоконагруженных высокотемпературных турбин, теплообменников, трансмиссий и других узлов и деталей – на основе новых, в том числе композиционных материалов.
На данном этапе работы даны рекомендации по определению облика и конструктивно-схемных решений перспективных двигателей и силовых установок 6-го поколения (ТРДД с повышенными параметрами рабочего процесса, ТВВД – «открытый ротор», ТРДД со сложными термодинамическими циклами, гибридные двигатели и распределенные силовые установки, силовые установки для легкого СДС и силовые установки для СПС) для региональных, ближне-, среднемагистральных и дальнемагистральных самолетов гражданской авиации 2025-2030 годов на основе комплексной оценки эффективности силовых установок в системе летательных аппаратов.
«В программе «Концепт 2030» задействованы фактически все подразделения института, – отметил генеральный директор ЦИАМ Владимир Бабкин. – Для обеспечения конкурентоспособности гражданского авиадвигателестроения нам необходимо уже сейчас думать о том, что и как будет производиться в 2030-е годы, создавая НТЗ по авиационным двигателям и силовым установкам 6-го поколения. ЦИАМ проводит исследования по формированию облика двигателей 2025–2030 гг. и технологиям прорывного характера, которые должны обеспечить достижение амбициозных целей, аналогичных поставленным NASA и ACARE для летательных аппаратов следующего поколения с кардинально улучшенными летно-техническими характеристиками и значительным снижением уровня шума и эмиссии. Вклад двигателя в улучшение этих характеристик летательных аппаратов – определяющий».
ФГУП «ЦИАМ имени П.И. Баранова» – единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и научное сопровождение разработок в области авиадвигателестроения от фундаментальных исследований физических процессов до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей, в том числе наземных газотурбинных установок. Все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на его стендах.(arms-expo.ru/Энергетика Украины и мира)
