ЕС в своем 11 пакете санкций запретил доступ в европейские порты танкеров, осуществляющих перевалку российской нефти ship-to-ship (с судна на судно), в случае, если есть подозрение в нарушении условия price cap (ценовой потолок), введенного странами G7 и Евросоюзом.
Об этом говорится в пресс-релизе Еврокомиссии, сообщает “Интерфакс-Украина”.
Аналогичный запрет будет применяться, если у компетентных органов есть веские причины подозревать, что капитаны незаконно вмешиваются, отключают или иным образом выводят из строя навигационную систему при транспортировке российской нефти и нефтепродуктов, нарушая международные соглашения, правила и стандарты.
Согласно официально опубликованному документу, “доступ к портам и шлюзам ЕС запрещается с 24 июля 2023 г. для любого судна, осуществляющего перевалку ship-to-ship в любой точке рейса в направлении порта или шлюза ЕС, если компетентные органы имеют вескую причину подозревать это судно в нарушении запретов (на импорт российских нефти и нефтепродуктов в ЕС, а также нарушении условия ценового потолка (price cap))”.
Компетентный орган должен запрещать доступ, если судно не сообщает об этом по крайней мере за 48 часов до совершения операции ship-to-ship, происходящей в исключительной экономической зоне государства-члена ЕС или в пределах 12 морских миль от исходной линии его побережья.
Требование о запрете, если судно выключает транспондеры, также касается тех, кто выполняет рейс в направлении страны ЕС, и если судно нарушает запрет на импорт российских нефти и нефтепродуктов и условие price cap.
Запреты на заход в порты не применяются, если судно ищет спасения, в случае аварии или по соображениям безопасности или спасения жизни на море. Также власти могут разрешить доступ к портам ЕС, если посчитают, что он необходим в гуманитарных целях.
Если компетентные органы отказывают в заходе судна в свои порты, они должны немедленно проинформировать другие государства-члены ЕС, а также Еврокомиссию.
Для целей отслеживания запрета власти должны использовать в дополнение к любой национальной системе интегрированную морскую информацию, доступную на платформе SafeSeaNet.
5 декабря вступило в силу решение Совета ЕС о лимите цены на российскую нефть и запрете морской транспортировки российской нефти в третьи страны, после чего объемы дохода России от продажи нефти начали падать. (Экономическая правда/Энергетика Украины и мира)