Россия в июле сократила экспорт горючего в Центральную Азию, Афганистан и Монголию на 41%, заставив страны искать альтернативных поставщиков, сообщили Reuters источники в отрасли.
Россия сократила экспорт моторного горючего в страны Центральной Азии, Афганистана и Монголии в июле до 214,5 тыс. тонн с 362,4 тыс. тонн в июне, рассказали источники.
Топливный кризис в РФ нарушил поставки в страны Центральной Азии – традиционные партнеры Москвы, в значительной степени зависящие от российского горючего. Нехватка нефтепродуктов в регионе привела к росту цен и поиску альтернативных поставщиков.
В июле отгрузки российского бензина в регион сократились до 49,4 тыс. тонн с 99,3 тыс. тонн месяцем ранее (-52%), дизельного горючего – до 144 тыс. тонн с 260 тыс. тонн (-46%).
В то же время, поставки авиационного керосина выросли до 21 тыс. тонн с 3,8 тыс. тонн благодаря увеличению отгрузок в Казахстан.
Снабжение за 8 месяцев
За январь-июль 2026 года Россия поставила в Центральную Азию и Афганистан 4,04 млн. тонн бензина, дизельного горючего и авиакеросина против 4,19 млн. тонн за аналогичный период 2025 года.
Беларусь также сократила экспорт горючего в Центральную Азию в июле – до 17,1 тыс. тонн с 27 тыс. тонн в июне, направляя дополнительные объемы на покрытие недостатка на российском рынке.
В то же время за семь месяцев 2026 года поставки белорусского моторного топлива в регион выросли более чем в три раза – до 702,3 тыс. тонн с 230,9 тыс. тонн годом ранее. В частности, экспорт бензина увеличился втрое – до 573,5 тыс. тонн.
В прошлом году страны Центральной Азии стали одним из ключевых рынков сбыта российских нефтепродуктов после введения эмбарго Евросоюзом на их импорт из РФ в феврале 2023 года.
В 2025 году поставки российского моторного горючего в регион выросли на 18% в годовом исчислении – до 7,47 млн. тонн.
Страны региона ищут альтернативу
По словам трейдеров, страны Центральной Азии активно ищут новых поставщиков горючего, однако компенсировать потерю российских объемов сложно из-за более высоких цен, сложной логистики и ограниченного предложения на рынке.
Казахстан закупает авиационное горючее в Румынии и Китае, а также рассматривает возможность поставок из Туркменистана.
Таджикистан в июле утроил импорт моторного горючего из Туркменистана, Узбекистана и Казахстана – до 34 тыс. тонн.
Кыргызстан в июле закупил около 5 тыс. тонн авиационного горючего, произведенного на западных НПЗ. Снабжение осуществляли мультимодальным маршрутом через грузинский порт Поти. Также Кыргызстан получил первую партию дизельного горючего из Китая.
Монголия, остающаяся крупнейшим покупателем российских нефтепродуктов в регионе, ищет дополнительные объемы топлива в Южной Корее и Китае.