Ограниченность поставок дизельного горючего может сохраняться в течение длительного времени, поскольку значительное сокращение запасов (вопреки сезонным тенденциям) совпало с ограничениями производства в преддверии пикового зимнего спроса. Об этом говорится в ежемесячном отчете Международного энергетического агентства (МЭА) по рынку нефти, сообщает Reuters.
Маржа переработки дизельного горючего – разница между ценой на топливо и стоимостью сырой нефти – в сентябре достигла рекордных показателей почти $95 за баррель. Это произошло из-за сокращения мощностей нефтепереработки в результате атак, связанных с войной с участием Ирана, что привело к резкому падению объемов производства.
“Рынок дизельного горючего остается под значительным давлением, поскольку длительные перебои со снабжением заставили сокращать запасы вопреки сезонным нормам в преддверии осеннего технического обслуживания нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и пикового зимнего спроса”, – отметили в МЭА.
Агентство ожидает возобновления работы заводов во всем мире ближе к концу года, что позволит начать пополнение запасов, однако этого будет недостаточно для компенсации накопившегося в течение года дефицита.
Страны-члены МЭА координируют высвобождение 100 млн. баррелей нефти и дизельного горючего из стратегических резервов, пытаясь стабилизировать цены на фоне растущего политического и экономического давления, ведь это горючее широко используется в промышленности, сельском хозяйстве и на транспорте.
По данным агентства, в сентябре совокупные потери экспорта дизельного горючего с Ближнего Востока и России составили 1,3 млн. баррелей в сутки (б/д).
По прогнозам МЭА, общий мировой спрос на нефть сократится на 2,6 млн. б/д 2026 года, причем на дизельное топливо будет приходиться 25% этого сокращения.
“Рекордные цены на дизельное топливо уже имеют масштабные экономические последствия: они повышают стоимость товаров и влияют на реальные доходы, экономическую активность и уровень инфляции”, – заявило агентство, консультирующее промышленно развитые страны.
В то же время МЭА прогнозирует, что в этом году мировые объемы поставок нефти упадут на 5,8 млн. б/д, но впоследствии ситуация изменится: в 2027 году показатель вырастет на 7,7 млн. б/д, что приведет к возобновлению излишка предложения на мировом рынке нефти.
Потребление дизельного топлива в Европе упадет в 2026 году на 4,3%, поскольку более высокие цены на топливо, вызванные войной на Ближнем Востоке и развязанной полномасштабной войной в Украине, приведут к снижению спроса на континенте.