Цены на флагманскую российскую нефть марки Urals для поставок в Китай упали до беспрецедентно низкого уровня, поскольку спрос на этот сорт со стороны индийских нефтепереработчиков снижается, что ослабляет конкуренцию за грузы.
Как отмечает Bloomberg, цены на Urals на этой неделе снизились примерно на $10 за баррель ниже фьючерсов Brent, по словам участников рынка, попросивших не раскрывать их имена из-за щекотливости вопроса. Для сравнения, еще в августе этот сорт торговался с премией около $1 за баррель в Dated Brent.
Мировой нефтяной рынок отслеживает изменения в потоках после того, как западные покупатели отказались от российской нефти после вторжения России в Украину в 2022 году. Сначала индийские НПЗ нарастили закупки вытесненных грузов, пользуясь скидками. Однако их аппетит снизился после санкций США против российских производителей, в частности “Лукойл”, а также на фоне политического давления со стороны администрации Дональда Трампа. В то же время, недавняя покупка компанией Reliance Industries свидетельствует, что определенный интерес к ресурсу сохраняется.
Признаком более широкой тенденции стало падение экспорта российской нефти до самого низкого уровня с августа, поскольку Москва сталкивается с растущими трудностями со снабжением баррелей ключевому покупателю – Индии. Импорт в эту южноазиатскую страну, третьего по величине импортера нефти в мире, в декабре сократился до минимума более чем за три года.
Это оказывает дополнительное давление на цены Urals, открывая возможности для нефтепереработчиков в Китае, хотя этот сорт традиционно не поставляется в страну в больших объемах. Urals экспортируется из западных портов России, что делает его логистически менее удобным для китайских НПЗ, обычно закупающих российский сорт ESPO с Дальнего Востока.
По данным Kpler, из-за сокращения закупок Индией объем Urals, хранящийся на танкерах, вырос до более 13 млн. баррелей, что является самым высоким уровнем не менее десятилетий. Около половины этого объема находится в Аравийском море, еще около пятой части – в Сингапурском проливе и Желтом море, что делает нефть относительно доступной для китайских покупателей.
Согласно данным Kpler, импорт Urals в Китай с начала года вырос примерно до 400 тыс. баррелей в сутки, что является рекордным показателем за весь период наблюдений. Подобную динамику фиксируют и данные Vortexa. (Enkorr)
