Россия столкнулась со второй волной дефицита топлива, поскольку рекордное количество украинских ударов по нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) заставляет водителей переосмыслить, где, когда и как они могут заправить свои автомобили.
Затишье в украинских нападениях на инфраструктуру переработки нефти во второй половине июля позволило улучшить поставки топлива по всей России. Но передышка оказалась короткой, поскольку киевские войска атаковали НПЗ не менее 21 раз – более одного месяца – с начала августа, согласно подсчетам Bloomberg, опирающимся на публичные заявления обеих стран.
Дефицит заметен даже в Москве и вокруг нее, крупнейшем и лучше обеспеченном топливом регионе страны, где жители ежедневно публикуют обновления в общественных чатах о том, где найти бензин и какая длина очередей. Очередь из 30-50 автомобилей больше не кажется здесь необычной.
Нормирование топлива действует в десятках регионов от побережья Балтийского моря до глубины Сибири.
Если очереди нет, это, вероятно, означает, что либо на станции нет горючего, либо цена слишком высока. Несмотря на дефицит, водители все еще больше не желают платить около 100 руб. (около $1,2) или более литра бензина на независимой заправке, тогда как цена на станции, которой управляют нефтяные гиганты, имеющие собственные НПЗ и прямой доступ к горючему, составляет менее 80 рублей.
В этом месяце Украина атаковала четыре из 10 крупнейших российских НПЗ, построенных для обеспечения стабильной поставки горючего в наиболее густонаселенные и промышленно развитые районы страны.
По данным EA Analytics, подразделения Консалтинговой фирмы Energy Aspects Ltd., переработка нефти в России сейчас находится на самом низком уровне более двух десятилетий.
По их оценкам, в августе страна перерабатывала в среднем чуть более 3,8 млн. баррелей в день (б/д). Ранее Россия перерабатывала от 5,3 до 5,5 млн. б/д летом, когда спрос выше, поскольку люди уезжают в отпуска и начинается сельскохозяйственный сезон.
По словам источника, знакомого с данными, из-за значительного снижения переработки производство и поставки бензина на внутренний рынок упали почти на 20% в годовом исчислении за первые три недели августа.
Производство дизельного горючего, гораздо менее популярного автомобильного топлива в России, за тот же период сократилось более чем на 23%, сообщил источник на условиях анонимности, поскольку данные не публичны. Однако благодаря запрету на экспорт большинства видов дизельного топлива, введенному этим летом, внутренние поставки сократились всего на 3%, сообщил источник.
До начала украинских атак Россия была основным экспортером дизельного горючего, на долю которого приходилось около 10% мировых поставок. Сейчас объемы остаются внутри страны, что способствует относительной стабильности внутренних поставок этого вида горючего.
EA Analytics ожидает, что объемы переработки на российские НПЗ в сентябре возрастут почти до 4,2 млн. б/д, “хотя риски снижения остаются, если удары украинских беспилотников по российским заводам будут продолжаться такими темпами”, – сказал Луис Нив-Хоуз, аналитик нефтяного рынка Energy Aspects.
Напомним, российское правительство, запретившее большую часть экспорта бензина до конца января 2027 года, сейчас рассматривает возможность продления запрета на экспорт дизельного топлива до сентября или даже дольше, чтобы помочь облегчить кризис.