Россия начала получать бензин из Индии, поскольку украинские атаки на ее НПЗ повлекли за собой серьезный местный дефицит, пишет Bloomberg.
По данным Kpler, это первый случай, когда Москва импортирует моторное топливо из южно-азиатской страны, и продолжительное путешествие груза показывает, насколько серьезным становится кризис.
Первая партия была получена 5 августа, и, по данным Kpler, могут быть и другие. Индийская перерабатывающая компания Nayara Energy Ltd., поддерживаемая “Роснефтью”, ведущий российский производитель нефти, стала источником топлива, транспортируемого цепью связанных с Россией танкеров через перевозки из Египта.
“Появление индийских баррелей особенно заметно”, – сообщил Сумит Ритолия, ведущий аналитик Kpler.
Эти грузы, дополняющие постоянный импорт из Беларуси и других соседних рынков, подчеркивают “серьезность текущего внутреннего дисбаланса бензина и то, насколько снижение объемов нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) изменяет традиционные торговые потоки России”, – сказал он.
Мировой энергетический рынок одолевает последствия двух больших конфликтов. Киев продолжает совершать удары по российским НПЗ, в то время как США с Ираном продолжают противостояние на Ближнем Востоке. Эти совокупные сбои привели к ухудшению ситуации на рынке, поскольку Москва, традиционно поставщик топлива за границу, запретила экспорт как бензина, так и дизельного горючего, чтобы предоставить приоритет местным потребителям.
После волны атак на НПЗ EA Analytics подсчитала, что в июле темпы переработки сырой нефти в России составляли 3,6 млн. баррелей в день (б/д), что примерно на треть ниже сезонной нормы. С тех пор Киев усилил давление, повредил пять НПЗ на прошлой неделе и, по меньшей мере, две на этой неделе.
С момента введения санкций ЕС в июле прошлого года Nayara возлагается на так называемые танкеры “теневого флота” и операции STS для получения сырой нефти и экспортного топлива. Его нефтеперерабатывающий завод в Вадинаре на западном побережье Индии мощностью 400 тысяч б/д также нуждается в расширении своего экспортного рынка после того, как ключевой покупатель, Hindustan Petroleum Corp., недавно начал производить больше собственного топлива в регионе.
Для первой поставки российский танкер-продуктовоз Cyclone (ранее Agni) загрузил 42 тыс. тонн бензина из Вадинара 18 июня, как показывают данные отслеживания движения судов, собранные Bloomberg. 6 июля топливо было перегружено на судно Garnet под флагом Омана в порту Дамиетта, у средиземноморского побережья Египта. Это судно в начале августа прибыло в Россию.
Может, потом прибудет еще больше бензина. Танкер-продуктовоз Varg загрузил почти 40 тыс. тонн топлива в Вадинаре 6 июля и, вероятно, совершил перевалку с судна на судно в Дамиетте в конце июля, исходя из изменений в его осадке, сообщает Kpler. Перевалки с судна на судно или STS обычно происходят для того, чтобы отдельные суда могли сократить время путешествия.
Ни одно судно-получатель не было подтверждено, хотя Kpler определил Beast как возможного кандидата для этого. Судно находилось в Дамиетте и зафиксировало увеличение осадки 30-31 июля. Beast сигнализировал о назначении в марокканский “Танжер”, но с тех пор вышел за пределы этого порта и сейчас плывет на север по Атлантическому океану, с цельным грузом, свидетельствуют данные.
Еще один танкер-продуктовоз Photon под флагом Камеруна также покинул Вадинар 13 июля, прежде чем перегрузить свой бензиновый груз в Дамиетте на судно Talisman под флагом России 28-29 июля, свидетельствуют данные.
Эти суда были внесены в российский реестр, за исключением Garnet. Все они попали под санкции ЕС, а Garnet и Talisman также являются целью США.
“Конечный пункт назначения Talisman и Beast остается неподтвержденным, но новая торговая схема свидетельствует о том, что хаб Damietta STS продолжает способствовать движению бензина индийского происхождения к российским импортным каналам”, – говорится в отчете Kpler.
Ранее российское правительство одобрило поправки к налоговому кодексу, которые допускают смешивание прямогонного бензина с другими компонентами для производства высокооктанового автомобильного бензина. Использованный при этом прямогонный бензин будет учитываться в объемах производимого автомобильного бензина, а акциз будет включаться в стоимость полученного в результате такого смешения автобензина.