Баланс украинского рынка дизельного топлива в 2018 г. составил 6518,3 тыс. т, что является рекордом за 17 лет наблюдений. Об этом сообщили в “Консалтинговой группе А-95”.
В прошлом году объем рынка вырос на 8,5% по сравнению с 2017 годом. В балансе импортные поставки дизельного топлива обеспечили 89% национального рынка в 2018 г., 11% пришлось на украинских производителей “Укртатнафта” и “Укргаздобыча”.
Крупнейшим поставщиком ДТ стала Россия, ее доля в балансе выросла с 30,8% до 39,8%. Основным каналом поставок стал нефтепродуктопровод “Прикарпатзападтранс”, который нарастил объемы на 32% – до 2,418 млн. т. Из этого объема 1,984 млн. т было поставлено на терминалы в Новограде-Волынском (Житомирская обл.), Смыге (Ривненская обл.) и Дубриничах (Закарпатская обл.). Остальные 433,7 тыс. т поступили по смешанной логистической схеме с перевалкой из трубы в ж/д-цистерны на терминале в Гомеле (Беларусь). Поставщиком данного объема топлива стал швейцарский трейдер Proton Energy Group S.A.
По железной дороге было поставлено 179,4 тыс. т российского ДТ. В 2018 году весь объем пришелся в адрес компании “Укрэнерджи”.
Вторым по мощности направлением импорта ДТ стала Беларусь – 2,343 млн. т (-8% по сравнению с 2017 годом, когда было поставлено 2,156 млн. т). Доля белорусского ресурса на рынке сократилась с 38,9% до 33,1%.
Поставки концерна “Орлен” ограничились литовским продуктом, импорт ДТ из Польши в 2018 г. не осуществлялся. Всего было поставлено 456,1 тыс. т или на 15,6% меньше, чем годом ранее.
Импорт через морские порты в 2018 г. вырос на 14,7% с 492 до 564 тыс. т. В основном это ресурс из Туркменистана (187 тыс. т), России (112,5 тыс. т) и Греции (78 тыс. т). Доля морского импорта в балансе рынка выросла с 8,2 до 8,7%.
Внутреннее производство, по оценкам “А-95”, в прошлом году сократилось на 1,4% до 736 тыс. т. Кременчугский НПЗ “Укртатнафта” (Полтавская обл.) увеличил выпуск ДТ на 0,5% до 653 тыс. т, Шебелинский ГПЗ “Укргаздобычи” (Харьковская обл.) – сократил производство на 14,4% до 83 тыс. т. Доля внутреннего производства в балансе рынка в 2018 г. составила 11,3% против 12,4% в 2017 г.
Рост потребления дизельного топлива является основной тенденцией рынка моторных топлив Европы на протяжении последних 20 лет. В некоторых европейских странах часть автомобилей на ДТ достигает 80%. Это было продиктовано политикой Евросоюза, который провозгласил ДТ экономным топливом. Однако в последние годы власти ЕС объявили дизтопливо едва ли не самым экологически вредным энергоносителем и внедряют всяческие программы по переводу транспорта на альтернативные энергоносители, приоритетными среди которых считается электричество и природный газ. Крупные европейские города уже заявили о скором запрете дизельному транспорту на въезд. (Enkor/Энергетика Украины и мира)
