Россия: по итогам 2017 года впервые за четыре года вырастет спрос на бензин и авиатопливо

Спрос на автомобильный бензин по итогам 2017 г. впервые за 4 года продемонстрирует рост. Также увеличением впервые за несколько лет отметится спрос на авиационный керосин. Потребление дизельного топлива продолжит увеличиваться третий год подряд, и только мазут покажет понижающую динамику спроса. Такие прогнозы содержатся в анализе исследовательской группы “Петромаркет”, который предоставлен “Интерфаксу”. Бензиновый рост Начиная с…

Украина: импорт авиатоплива с начала 2017 года вырос в 2,7 раза

Импорт авиатоплива в Украину в январе-сентябре увеличился по сравнению с соответствующим периодом прошлого года в 2,7 раза – до 234,3 тыс. т. Отгрузки ресурса с Кременчугского НПЗ выросли на 13% до 129,2 тыс. т. Об этом сообщили в “Консалтинговой группе А-95” со ссылкой на данные собственного исследования. Основной объем импорта авиатоплива за 9 месяцев пришелся…

Казахстан: Министерство энергетики не исключает перехода на альтернативный вид авиатоплива JET A-1

Министерство энергетики Казахстана не исключает перехода республики на альтернативный вид авиатоплива JET A-1 ввиду существующего дефицита авиакеросина. Этот вид топлива родился на родине “Звездных войн” – США, а затем перекочевал сначала в Европу, а потом и в Китай. Теперь же он может наполнить казахстанский рынок: нынешняя ситуация с авиакеросином, дефицит которого Казахстан вынужден восполнять только…

Таджикистан: Топливозаправочная компания (ТЗК) впервые ответила на вопрос о дороговизне авиатоплива

Недавно таджикская авиакомпания “Сомон Эйр” официально объявила, что отныне все ее рейсы из таджикских городов будут длиться на час дольше из-за необходимости посадки для дозаправки в аэропортах соседних стран. Аналогичная ситуация и в государственной авиакомпании “Таджик Эйр”. Более того, на вынужденные дозаправки все чаще вынуждены садиться и самолеты некоторых зарубежных авиакомпаний, осуществляющих полеты в нашу…

Украина: импорт авиатоплива в августе 2017 года снизился на 22%

Импорт авиатоплива в Украину в августе снизился на 22% по сравнению с августом 2016 г. – до 19,78 тыс. т. Производство ресурса на Кременчугском НПЗ выросло на 18% – до 19,7 тыс. т. Об этом сообщили в “Консалтинговой группе А-95” со ссылкой на данные собственного исследования. По сравнению с июлем 2017 г., импорт авиатоплива снизился…

Украина: импорт авиатоплива в январе-июне 2017 года показал 4-х кратный рост

Импорт авиатоплива в Украину в январе-июне вырос в 3,72 раз по сравнению с аналогичным периодом 2016 г. – до 157 тыс. т. Отгрузки ресурса с Кременчугского НПЗ за этот период выросли на 9% до 75 тыс. т. Об этом сообщили в “Консалтинговой группе А-95” со ссылкой на данные собственного исследования. 72% импорта авиатоплива в 1…

Украина: в феврале 2017 года импорт авиатоплива вырос в 7 раз

Импорт авиатоплива в Украину в феврале вырос в 7 раз по сравнению с аналогичным периодом 2016 г. – до 28,2 тыс. т. Об этом сообщили в “Консалтинговой группе А-95” со ссылкой на данные собственного исследования. При этом отгрузки ресурса с Кременчугского НПЗ сократилась на 14,4% до 11,1 тыс. т. Основным зарубежным поставщиком авиатоплива стала Италия,…

Украина: Антимонопольный комитет (АМКУ) предлагает снизить пошлины на ввоз авиатоплива

Антимонопольный комитет выступил с предложением приведения цен на авиационное топливо в украинских аэропортах к уровню европейских путем внесения изменений в таможенные правила в части снижения таможенных пошлин при ввозе авиационного топлива на таможенную территорию страны. Об этом агентству “Интерфакс-Украина” сообщил глава АМКУ Юрий Терентьев.

Украина: Государственная фискальная служба (ГФС) заявила о поступлении в оборот импортного авиатоплива в сентябре 2015 года в полном объеме

Все поступившее в Украину в сентябре авиатопливо попало в свободное обращение в полном объеме. Об этом сообщили в Государственной фискальной службе.

Казахстан: авиатопливо подорожает вслед за бензином

Стоимость авиакеросина в Казахстане в ближайшем будущем может подорожать. Об этом сообщает OilNews.kz со ссылкой на LS. “Наши нефтеперерабатывающие заводы не могут обеспечить 100% потребность авиационной отрасли в керосине. Порядка 35%-40% мы импортируем. Стоимость топлива будет колебаться в зависимости от того, что будет приоритетней – перерабатывать из нефти давальцам, то есть для нефтеперерабатывающих заводов”, –…